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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北21日電)復興航空宣布解散,航權也被民航局收回,股價連十餘根跌停,但16日到20日卻連爆大單買進,今天開盤第一筆搓合即以410賣單打到0.89元的跌停價,委賣達2.31萬張。

遠東航空在復興航空宣布解散後,表明有意重整興航,正積極向興航債權銀行團爭取重整資格,擬將興航更名「遠東聯合航空」,估承接至少上千興航員工。不過債權銀行對於重整意願不高。

台灣證券交易所20日召開董事會,通過復興航空下市案,將在公告後40天下市,以此推估,將在明年2月2日下市。

復興航空股票16日盤中買盤湧進,成交量擴大到4萬3689張,19日成交量再爆出3萬3787張,20日成交量2萬861張。

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興航工會上街頭抗議(1) (圖)











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中央社





2016年12月22日週四 台北標準時間上午11時05分





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工商時報【呂清郎╱台北報導】

台股跌破9,000點大關,從前波高點以來總計下修近400點,但統計台股基金績效今年以來前10強,漲幅仍均逾10%,後續外資動向是關鍵,台股恐續震盪格局,財報公布近尾聲,指數短期劇烈波動將轉和緩震盪,布局建議避開財報不如預期、第4季進入淡季的電子股。

日盛精選五虎基金經理人顧克勤表示,台股後市布局留意四大產業,首先原物料因進入旺季,後續報價有調漲空間,通膨預期升溫,美國未來有基建需求,產業具長線題材;其次半導體大型龍頭股10月營收好,後續觀察Apple新品第4季及明年第1季銷售狀況。

還有金融的大型金控獲利回升幅度較為顯著,且隨著債券殖利率攀升,可提升壽險業再投資報酬率;最後是車用零組件,大陸10月車市銷售成績不錯,目前車市狀況未轉差,後續留意年底即將到期汽車補貼政策是否延續。

宏利投信指出,台股第4季仍有高點可期,主要因傳統出貨旺季,且美國12月升息,歐日央行將延續寬鬆政策,整體資金動能不虞匱乏,台股基本面、匯率風險及殖利率均具有優勢,加上多數公司業績優於預期帶動;台股目前評價約1.6倍,仍在過去6年1.5~1.7倍合理區間內,後市行情空間可期。

富蘭克林華美高科技基金經理人郭修伸認為,雖然川普政策導向,台灣直接受惠的產業不多,但由於製造業有望回歸美國,預測自動化生產相關個股可望受惠,因此個股表現將優於族群的整體股價表現,看好評價合理、高成長性的個股,以及受惠基期較低而有望反彈的個股,如自動化、車用電子、半導體、網路通訊等。

原物料、鋼鐵和水泥等大型權值股,整體類股整齊度較高,未來可留意大盤會否出現良性輪動機會。

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